中国航油昨日暂时避过“生死关”———中国航油（新加坡）股份有限公司（简称中航油）新闻发言人云先生向本报记者披露，昨天下午4时，新加坡高等法院正式作出判决，中航油向新加坡高院申请的6周延缓期获批准，这意味着中航油已暂时避免进入破产清算。

　　中航油（新加坡）股份有限公司（以下简称中航油）新闻发言人云先生还向本报记者独家披露，新航油公司已经成立开始投入运营，将暂时承担向国内进口航空燃油的责任。国资委昨天下午也召开新闻发布会对中航油一事正式表态。

　　中航油昨渡“生死关”

　　昨天下午，记者通过越洋电话辗转联系到了中航油新闻发言人云先生，当时新加坡高等法院正在审理中航油延期6周破产保护以便进行债务重组的申请，在现场的云先生告诉本报记者下午4时左右将会有审判结果。下午5时左右，记者再次拨通了云先生的手机，他略带兴奋地告诉记者，“我们的延期申请已经获批”。

　　昨天中航油走过了一道“生死关”：如果高院不批准其延期还款的申请，中航油将不得不破产清算，因为此前伦敦标准银行较早前根据公司法已正式向中航油提出法律追债，中航油如果不在本周之前偿还所拖欠的1440万美元，将被视作破产。

　　据了解，目前共有7家银行正式向中航油发出了追债信，债务总计达2.4752亿美元。逼债的银行包括伦敦标准银行、高盛商品部J．Aron公司、三井能源风险管理公司、巴克莱资本、三井住友银行、富通银行和麦格理银行等。

　　此外，印尼财团SatyaCapital公司也认定中航油及中航油集团毁约，使其无法及时出售新加坡石油公司（SPC）的股权，该公司向中航油索取2860万美元（约2.36亿元人民币）的赔偿。

　　云先生还向本报记者透露，目前新的航油公司已经成立，名称初步定为“CAOT”，该公司将直接归属中航油管理，并不是此前媒体炒作的将直接归属中航油集团管理。

　　但记者同时了解到，该新成立的独资控股子公司将由母公司方面注入资金，并进入信托户头，从而能够让新的子公司重新成为采购代理，同时抽取买卖佣金作为新公司的收入。

　　新航油公司投入运营

　　据介绍，此前中国航空油料集团公司为了规避航油供给风险，已经与中石油和中石化签署有关协议，将增加中石油和中石化为国内航油供应商之一。

　　昨天下午，国务院国资委召开新闻发布会就中航油期货巨额亏损事件通报有关情况，国资委新闻发言人杜渊泉指出，中航油由于炒作石油指数期货，造成了巨额亏空。航空公司业内对此一喜一忧，一方面此举有力地保障了国内航油供应，另一方面，可能使已初现开放的国内航油市场开放步伐受阻。（记者王飞摄影报道）