燃油税一难：“油价太高”
　　燃油税改革方案出台受价格因素影响，现在原油价格一直居高不下，要考虑各方面的因素。在当前的高油价环境之下，中国经济和社会对燃油税的承受力不足，对宏观经济和行业都将产生较大的影响。>>>[详细]
　　燃油税二难：“操作困难”
　　有关部门认为在具体征收上存在操作上的难度，在哪个环节征收燃油税？燃油税是在油品的生产、批发渠道收取，还是在零售领域—加油站收费？如果在工业生产环节—原油厂征税，有可能导致加油站通过私人油站购油，此举将“鼓励”原油走私。而如果在销售环节—加油站征税，则必须在各加油站配备税控机，要投入大量成本不说，如何管理也是个难题。>>>[详细]

　　燃油税出台阻力一：交通部门
　　养路费一旦被取消，意味着交通部门利益的巨大损失：每年上千亿的交通收费权不再，全国数十万的征费人员将面临转岗下岗，正如专业人士指出：“费改税后，交通部门不仅失掉了一大块收入，最重要的是失掉了上路稽查的权力，摘下大盖帽，变成了筑路工，这恐怕是最难令人接受的。”>>>[详细]
　　燃油税出台阻力二：地方政府
　　现在，的养路费属于地方政府收入，改为燃油税后就会中央占大头；现有的路桥收费也是由公路监管部门来收取，其中相当一部分也会进入地方政府，而改成燃油税后，这笔钱将上缴国家财政。 >>>[详细]